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Von vorne gedacht
Die prominente Position des Frontendträgers als tragende Struktur der Fahrzeugfront stellt eine besondere Herausforderung an Qualität und Maßhaltigkeit. Ebenso muss das Verhalten und die Leistungsfähigkeit bei einem Crash absulut sichergestellt sein.
Auch beim Thema Structural Lightweight sind die Träger ganz vorne dabei: Die Technologie ermöglicht uns, diese wichtige Fahrzeugkomponente von Grund auf neu zu gestalten.
Spaltmaße ade
Bisher setzten sich die Frontendträgers aus mehreren Bauteilen zusammen. Die neue Generation ist aus nur einem Stück gefertigt – dank Strukturleichtbau. Verformungen und Fertigungstoleranzen spielen damit kaum noch eine Rolle. Außerdem werden die Komponenten passgenau gefertigt und erreichen damit eine besonders hohe Dichtigkeit. Dies hat ist besonders in Hinsicht auf Luftwiderstand und Kühlung von hohem Interesse.
Möglich macht das die Materialbasis aus Kunststoff. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass wir mit dieser One-Piece-Lösung eine wesentlich genauere Geometrie erreichen. Korrosion spielt durch unseren Hochleistungskunststoff ebenfalls kaum noch eine Rolle.
Alles schon drin
Selbstverständlich gelten auch für Frontendträgers alle Vorteile der Structural Lightweight Technologie wie geringeres Gewicht und kostengünstige Fertigung. Gerade dieses Bauteil profitiert außerdem von Funktionsintegration und Vormontage weiterer Komponenten. Das gilt zum Beispiel für Leuchten, Sensoren, Active Grille Shutter (AGS) und mehr.
Einige Highlights unserer Frontendträger
- Leichtes, anwendungsspezifisches Material mit geprüfter mechanischer Leistungsfähigkeit und Materialkarte für Crash Simulation
- „One-Shot-Design“ ermöglicht signifikante Kosten- und Gewichtseinsparungen sowie eine Reduzierung des Bauraumes
- Weniger Gewicht
- Geringere Bauhöhe
- Optimierte Nutzung des Bauraums durch höchste Designfreiheit
- Erweiterte Reichweite durch geringes Gewicht: bis zu 30 % pro Quadratmeter leichter im Vergleich zu Stahl und Alu
- Robustes Design, hervorragende Langzeitstabilität und Korrosionsbeständigkeit
- Hervorragende Dichtheit dank One-Shot- und One-Piece-Design. Durchgehende Dichtfläche ohne Unterbrechungen.
- Funktionsintegration oder Montage von Dichtungs- und Zukaufteilen als kostengünstige Lösung
Vorteile und Kompetenzen von Röchling Automotive
Röchling liefert komplette Systeme
- Design, Entwicklung und Produktion aus eine Hand, zugeschnitten auf die Anforderungen unserer Kunden
- Struktursimulation bei uns im Haus verfügbar
- Simulationskapazitäten für die Verarbeitung befinden sich bei uns im Aufbau
- Validierung vom Material bis hin zur Produktebene
- Über 20 Jahre in der Entwicklung und Serienfertigung von Hochleistungskunststoffen
- Langjährige Erfahrung in der End-of-Line-Prüfung (Dichtheits- und Qualitätskontrolle)
- Globale Präsenz für Prototyping und Serieneinsatz
Designfreiheit
- Auf die Anwendung abgestimmte Wandstärke zwischen 1,8 und > 5 Millimeter
- Optimierte Packmaße
- Beste Dichtheitseigenschaften
- Hybridkonstruktion mit lokaler Verstärkung durch Metall oder Endlosfasern möglich
Funktionsintegration
- Spritzgießen PP-GF & PA6-GF
- Formpressen PP-GF & PA6-GF
- Tape-Integration für lokale Verstärkungen
- Kunststoff-Metall-Hybrid
Weiterverarbeitung
- Verschiedene Pressengrößen und Fertigungsmethoden verfügbar
Kostenreduzierung
- Etagen-Werkzeugkonzepte für das Spritzgießen
- Multikavitätenwerkzeug für D-LFT und SMC-Pressformen, je nach Bauteilgrundfläche
- Eigenentwickelte Materialien für die Compoundierung von Thermoplast-Spritzguss und Formpressen
