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Supporto anteriore
Pensato dalla parte anteriore
La posizione di rilievo della FEC come struttura portante della parte anteriore del veicolo pone una sfida particolarmente interessante in termini di qualità e precisione dimensionale. Analogamente, il suo comportamento e le sue prestazioni in caso di incidente devono essere assolutamente garantiti.
I vettori sono in prima linea anche nell'alleggerimento strutturale: la tecnologia ci consente di progettare questo importante componente del veicolo partendo da zero.
Addio fessure
Finora, i supporti anteriori erano costituiti da diversi componenti. La nuova generazione è composta invece da un unico pezzo, grazie al design strutturale leggero. Pertanto, le deformazioni e le tolleranze di fabbricazione non sono un fattore determinante. Inoltre, i componenti sono realizzati in modo da adattarsi con precisione e raggiungere un grado di ermeticità particolarmente elevato. Ciò è particolarmente interessante in termini di resistenza all'aria e raffreddamento.
Tutto questo è reso possibile dalla base in materiale plastico. Un ulteriore vantaggio è che con questa soluzione monopezzo otteniamo una geometria molto più precisa. Anche la corrosione non ha quasi più alcun ruolo grazie alla nostra plastica ad alte prestazioni.
Tutto all'interno
Naturalmente, tutti i vantaggi della tecnologia Structural Lightweight, come il peso ridotto e la produzione conveniente, si applicano anche ai supporti anteriori. Questo componente in particolare beneficia anche dell'integrazione funzionale e del pre-montaggio di altri componenti. Questo vale, ad esempio, per luci, sensori, Active Grille Shutter (AGS) e molti altri.
Alcuni punti salienti del nostro supporto anteriore
- Materiale leggero e specifico per l'applicazione con prestazioni meccaniche comprovate e scheda dei materiali per la simulazione degli incidenti
- Il design One-Shot consente notevoli risparmi in termini di costi e peso, nonché una riduzione dello spazio di installazione
- Peso contenuto
- Altezza complessiva ridotta
- Utilizzo ottimizzato dello spazio di installazione grazie alla massima libertà di progettazione
- Maggiore autonomia grazie al peso inferiore: fino al 30% più leggero per metro quadrato rispetto all'acciaio e all'alluminio
- Design robusto, eccellente stabilità a lungo termine e resistenza alla corrosione
- Eccellenti prestazioni di tenuta grazie al design monopezzo. Superficie di tenuta continua senza interruzioni
- Integrazione funzionale o assemblaggio di guarnizioni e parti acquistate come soluzione conveniente
Vantaggi e competenze di Röchling Automotive
Röchling fornisce sistemi completi
- Progettazione, sviluppo e produzione da un unico referente, realizzati su misura per le esigenze dei nostri clienti
- Simulazione strutturale disponibile internamente
- La nostra azienda sta lavorando allo sviluppo di capacità di simulazione per l'elaborazione
- Validazione dal materiale fino alla fase del prodotto
- Oltre 20 anni di esperienza nello sviluppo e nella produzione in serie di materiali plastici ad alte prestazioni
- Esperienza pluriennale nei test di fine linea (tenuta e controllo qualità)
- Presenza globale per la prototipazione e la produzione in serie
Libertà di progettazione
- Spessore della parete compreso tra 1,8 e >5 mm in base all'applicazione
- Dimensioni del gruppo ottimizzate
- Le migliori proprietà di tenuta
- Design ibrido con rinforzo localizzato in metallo o continue possibilità di rinforzo in fibre
Integrazione delle funzioni
- Active Grille Shutter (AGS)
- Punti di montaggio
- Sensori
- Possibilità di aggiungere ulteriori materiali ignifughi
- Gestione delle linee per fluidi, dei cavi, ecc.
Panoramica dei materiali
- Stampaggio a iniezione PP-GF e PA6-GF
- Stampaggio a compressione PP-GF e PA6-GF
- Integrazione del nastro per rinforzi locali
- Ibrido plastica-metallo
- Ulteriore elaborazione
- Sono disponibili varie dimensioni di pressa e metodi di produzione
Riduzione dei costi
- Concept di stampi impilati per lo stampaggio a iniezione
- Stampo multicavità per lo stampaggio a compressione D-LFT e SMC a seconda dell'ingombro del componente
- Materiali sviluppati internamente per la composizione dello stampaggio a iniezione termoplastico e dello stampaggio a compressione
