Active Grille Shutter

Control activo de la resistencia al aire

Nuestro obturador de rejilla activo o Active Grille Shutter (AGS) permite controlar la eficiencia. Los obturadores situados cerca de la parte delantera del vehículo adaptan la resistencia aerodinámica a la situación de conducción actual: Cuando están cerrados, la resistencia es menor. Como resultado, se reducen las emisiones de CO₂, el consumo de combustible es menor y los vehículos eléctricos tienen una mayor autonomía. Con las trampillas de aire abiertas, los obturadores de la rejilla permiten una refrigeración máxima a través del compartimento del motor.

Sofisticado sistema general

Nuestros sistemas de trampillas de aire se adaptan perfectamente al concepto del vehículo. Los conceptos eficientes de sellado y conducción del aire ya están a bordo. Además, durante la producción trabajamos con combinaciones de materiales especiales que hacen que el componente sea especialmente resistente en su posición expuesta en el vehículo.

Diseño flexible para casi todos los vehículos

Gracias a su diseño modular excepcionalmente flexible, nuestros obturadores de rejilla activos contribuyen de forma significativa a la eficiencia energética de las generaciones de vehículos actuales y futuras. Y todo esto en casi todos los modelos, tanto para motores de combustión como para vehículos eléctricos. Por supuesto, el sistema también se puede integrar directamente en la rejilla.

También disponible como obturador de rejilla de diseño y obturador de rejilla con refuerzo

La aerodinámica como declaración de diseño: nuestros obturadores de rejilla activos de diseño o Active Design Grille Shutters (D-AGS), con sus elementos de diseño funcional que gestionan la resistencia al aire, también pueden incluir efectos de luz y numerosos colores y superficies que son el elemento que define el estilo en la parte delantera del vehículo.

El obturador de rejilla activo con refuerzo o Bolster Active Grille Shutter (B-AGS) combina el soporte frontal y nuestro sistema de trampillas de aire en un solo componente estructural. La combinación de materiales muy desarrollados ahorra peso, reduce el número de piezas y resulta excepcionalmente estable al mismo tiempo.

Los aspectos más destacados

• Aerodinámica mejorada: reducción de las emisiones de CO₂ y créditos fuera de ciclo
• Mayor autonomía para vehículos eléctricos
• Arranque en frío más rápido gracias a la optimización de las propiedades térmicas
• Construcción robusta diseñada para toda la vida útil del vehículo
• Diseño modular que permite la aplicación de diversas arquitecturas
• Control de la ventilación de los frenos (opcional)
• Conceptos integrados para la estanqueidad/flujo de aire
• Ligeras y compactas gracias a la integración estructural
• Funciones adicionales opcionales
• Preparadas para el diagnóstico a bordo (OBD)

Sus clientes se benefician de nuestros obturadores de rejilla activos

Gestión inteligente del flujo de aire

• Reducción del coeficiente de resistencia aerodinámica mediante la regulación activa del aire de refrigeración y la regulación de la ventilación de los frenos
• Dos actuadores independientes garantizan un funcionamiento a prueba de fallos
• Arranque en frío mejorado y, por lo tanto, menos emisiones y menor desgaste

Diseño flexible

• El diseño modular permite la aplicación de diversas arquitecturas
• Opcionalmente se pueden integrar piezas circundantes
• Conceptos integrados para la estanqueidad/flujo de aire
• Trampillas en alineación horizontal o vertical
• Diferentes diseños y tecnologías para mejorar la rigidez y optimizar el comportamiento ante fugas (por ejemplo, concepto de nervaduras, GIT, MuCell y otros) 
• Disponible con diferentes cinemáticas
• Resistente a la suciedad y al hielo
• Posible como integración de refuerzo con el obturador de rejilla activo en el sistema de prevención de colisiones del vehículo (opcional)
• La estructura híbrida combina plástico, metal y organoláminas

Reducción de costes

• Ventajas económicas gracias a la cooperación con los proveedores de actuadores
• Materiales y tecnologías innovadores de Röchling Automotive (por ejemplo, GIT, MuCell y muchos más)

Servicio completo de Röchling

• Röchling cuenta con muchos años de experiencia y numerosas referencias
• El sistema completo es de diseño propio: desde el concepto general hasta el desarrollo, las pruebas, la validación y la producción
• Röchling dispone de excelentes capacidades de simulación:
  • CFD, interacción fluido-estructura
  • Diagramas de presión: Fuga de tipo 1 ((módulo) a través del dispositivo de cierre), fuga de tipo 2 ((estanqueidad) alrededor del dispositivo de cierre)
• Desarrollo mecatrónico propio
• Conocimiento y experiencia en diagnóstico a bordo a nivel del sistema
• Pruebas a nivel de componentes y sistemas (incluido el túnel de viento para componentes propios)
• Si así se solicita, prueba a nivel del vehículo (túnel de viento, circuito de pruebas)
• Desarrollo y producción en numerosas sedes de todo el mundo