Durante il loro impiego i sistemi di trasporto dei vari settori industriali sono esposti a una vasta gamma di sollecitazioni e condizioni ambientali che influiscono considerevolmente sull'attrito e sull'usura dei materiali utilizzati.
Con l'introduzione sul mercato di LubX® nel 2012, Röchling ha rivoluzionato il concetto di materiali di scorrimento, perché per la prima volta nello sviluppo dei materiali si è utilizzata nell'applicazione pratica l'interazione tra i rispettivi elementi di scorrimento.
Nella nostra famiglia di prodotti LubX® trovate oggi sette materiali plastici di scorrimento combinati con proprietà di scorrimento eccezionali per diversi sistemi di scorrimento e/o condizioni ambientali. .
Nello sviluppo dei nostri materiali di scorrimento, abbiamo condotto un'ampia gamma di test tribologici in condizioni diverse e a tale scopo abbiamo sottoposto i nostri materiali a test sui nostri banchi di prova e sui banchi di prova delle principali istituzioni scientifiche nel campo della tecnologia delle materie plastiche e della movimentazione dei materiali.
Antistatico | Riduzione del rumore | Conformità alimentare | Prodotti | |||||
FDA | EU 10/2011 | Tondino | Lastra | Profilo | Machined Part | |||
LubX® CV | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
LubX® CV AST color | ✓ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓* | ✓ | |
LubX® C | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
LubX® CQ | ● | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
LubX® S | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
LubX® AST black | ✓ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
LubX® AST color | ✓ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓* | ✓ |
✓= disponibile
● = Grande miglioramento (Rispetto a un PE-UHMW standard)
○ = Miglioramento (Rispetto a un PE-UHMW standard)
*disponibile su richiesta
I nostri materiali di scorrimento sono utilizzati da decenni negli impianti di trasporto in tuttoil mondo. Sappiamo che: ogni impianto presenta esigenze diverse per quanto riguarda i materiali di scorrimento utilizzati. Le informazioni riportate nella tabella sono solo indicative, ma non possono in alcun modo sostituirela consulenza di unesperto nella scelta del materiale di scorrimento appropriato per il vostro impianto di trasporto.
Non esiste un unico parametro distintivo di un materiale per quanto riguarda l'attrito e l'usura cui è soggetto. La selezione si basa sulle "proprietà del sistema", ovvero sull'analisi di ulteriori variabili e parametri che influenzano la rispettiva applicazione. A tale scopo è stato introdotto il sistema tribologico. Oltre ai due elementi di attrito comprende anche altre variabili che influenzano il materiale intermedio, le caratteristiche e le condizioni ambientali esistenti, come la sequenza di movimento, la durata, la pressione e la temperatura, nonché la velocità di trasporto e la configurazione dell'impianto di trasporto. Solo se si tiene conto sistematicamente di tutti i fattori d'influenza si può scegliere un materiale di scorrimento adatto per un'applicazione. (cfr.: Czichos, Habig, (2015), pag. 14, Manuale di Tribologia, 4° edizione, Springler-Verlag, Wiesbaden)