Select a different country or region to see specific content for your location.
Wyprodukowane w nadmorskiej miejscowości Haren, aby zapewnić niezawodność statków
Firmy spedycyjne i architekci okrętowi stoją przed wyzwaniem: po wejściu w życie w 2015 roku przepisów dotyczących emisji spalin Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dla obszarów ECA (obszarów kontrolowanych emisyjnie), takich jak Morze Północne i Morze Bałtyckie, statki w przyszłości muszą być wyposażone w niskoemisyjny napęd, taki jak nowoczesne i przyjazne dla środowiska silniki LNG.
Firmy spedycyjne muszą zmodyfikować posiadaną flotę i zaprojektować nowe statki tak, aby spełniały nowe wymagania. Szczególnie ważne są dwa aspekty: po pierwsze, modyfikacje statków należy zakończyć szybko, jeśli pragnie się zminimalizować czas przygotowania i utratę przychodów. Po drugie, nowe silniki LNG muszą być niezawodne i wydajne. Oznacza to, że konstruktorzy potrzebują dużej wiedzy w zakresie projektowania i odpowiednich materiałów. Możemy pomóc w tym zadaniu dzięki kriogenicznej izolacji wykonanej z laminowanego drewna utwardzanego Lignostone® cryogenic.
Lignostone® cryogenic do zbiorników LNG do silników LNG
Silniki LNG wymagają zbiornika paliwa LNG, w którym skroplony gaz ziemny jest przechowywany w temperaturze -164°C. Zbiornik paliwa LNG należy niezawodnie odizolować od konstrukcji statku.
Pod nazwą Lignostone® cryogenic firma Röchling oferuje laminowane drewno utwardzane, impregnowane specjalnymi żywicami i składające się z forniru z drewna bukowego (Fagus sylvatica), które jest klejone pod ciśnieniem i w wysokiej temperaturze. Dzięki temu powstaje wyjątkowy profil, który idealnie nadaje się do izolacji cieplnej LNG:
- Niska przewodność cieplna
- Wysoka wytrzymałość mechaniczna
- Niski współczynnik tarcia ślizgowego
- Wyjątkowa odporność na temperaturę: -196°C do +90°C
- Wysoka odporność na zużycie i ścieranie
- Niska masa właściwa
Materiał sprawdzony w transporcie na całym świecie
Materiał Lignostone® jest od dziesięcioleci stosowany w transporcie międzynarodowym do zapewniania kriogenicznej izolacji w tankowcach LNG i LPG o pojemności do 180 000 m³. Laminowane drewno utwardzane izoluje duże zbiorniki LNG i LPG od kadłuba statku i jest zatwierdzone przez wiele wiodących firm. Więcej informacji o naszej kriogenicznej izolacji w tankowcach LNG i LPG
Izolacja LNG dostosowana do Twoich potrzeb
W zależności od konstrukcji statku i miejsca montażu silników LNG, izolacja kriogeniczna musi mieć bardzo różne wymiary i kształty. Chętnie wykonamy kriogeniczną izolację z materiału Lignostone® cryogenic zgodnie z Twoimi specyfikacjami w wąskich granicach tolerancji, o wymiarach od 6 do 3500 mm, w naszych nowoczesnych systemach CNC.
Produkty
Izolację z materiału Lignostone® cryogenic można dostosować do danego zastosowania, na przykład do:
- wsporników zbiornika
- klinów przeciwpływowych
- klinów przeciwskokowych
- klinów zapobiegających toczeniu
- bloków stałych
- bloków ślizgowych
- kliny z drewna liściastego
Zrównoważony rozwój
Do produkcji materiału Lignostone® używamy wyłącznie wyselekcjonowanych fornirów bukowych najwyższej jakości. Forniry cięte obrotowo, pozyskiwane z drzew rosnących wyłącznie w Europie, podlegają najsurowszym kontrolom jakości i pochodzą z lasów, gdzie prowadzi się gospodarkę leśną w sposób zrównoważony.
GFK-UPDurolight® S
GFK-UPDurolight® S1
GFK-UPDurolight® S2
GFK-EPDurolight® S3
GFK-EPDurolight® S7
Laminated Densified WoodLignostone® H
- Laminated Densified Wood
Lignostone® L
