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信頼できる船舶のために、海運の街、ハーレンで製造
海運会社および造船技師には、ひとつの大きな課題があります。世界海運機構の北海、バルチック海といった排気規制区域 (IMO)の排気規制が、2015年に発効し、それにより船舶は、環境に優しいLNG エンジンのような、低公害推進機器を装備する必要があります。船舶会社は、現在の船舶を改善し、この新しい要件にあった新しい船舶を設計する必要があります。その際、2 つの点が特に重要です。 まず収入の損失を最小限にするには、船舶の改造のための時間を、できるだけ短かくする必要があります。2点目は、新しいLNG エンジンの性能です。LNG エンジンは、高い信頼性そして出力を有する必要があります。これを実現するためには、造船技師が、設計に関する豊富なノウハウを有している必要があります。また、適切な素材に関する知識も必要です。当社は、Lignostone® クレオジェニック積層圧縮木材製の極低温断熱材により、お客様のプロジェクトをサポートします。
LNG エンジンのための LNG 燃料タンク用 Lignostone® クレオジェニック
Lignostone® クレオジェニックは、圧力と熱を加えて接着した赤ブナべニア (Fagus sylvatica)を特殊樹脂で含侵した積層圧縮木材を提供しています。これにより、LNG の断熱材として理想的な、他に類を見ない特質プロファイルを実現しました：
- 低い熱伝導性
- 高い機械的特性
- 低い滑り摩擦係数
- 優れた耐低温性: -196 °C から +90 °C
- 高い摩耗と研磨耐性
- 低い比重
世界中の海運での実績
Lignostone® は、国際海上輸送において、数十年間にわたり使われています。容積18万立法メートルまでの LNG および LPG タンカーの低温断熱を、提供しています。積層圧縮木材は、船舶の大型 LNG および LPG タンクの断熱に使用されており、多くの主要企業から認定を受けています。LNG および LPG タンカーに使われている当社の極低温断熱に関する詳細情報
GFK-UPDurolight® S
GFK-UPDurolight® S1
GFK-UPDurolight® S2
GFK-EPDurolight® S3
GFK-EPDurolight® S7
Laminated Densified WoodLignostone® H
- Laminated Densified Wood
Lignostone® L
