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신뢰할 수 있는 선박을 위해 해양 도시 하렌에서 제조
해운기업과 해군 건축가는 도전 과제에 직면해 있습니다. 북해 및 발트해와 같은 ECA(배출규제지역)에 대한 국제해사기구(IMO)의 배출 규제가 2015년에 발효된 이후, 선박들은 현대적이고 환경 친화적인 LNG 엔진과 같은 저공해 추진 장치를 갖추어야 합니다.
해운기업은 새로운 요구 사항을 충족할 수 있도록 기존 선단을 개조하고 새로운 선박을 설계해야 합니다. 두 가지 사항이 특히 중요합니다. 첫째, 정박 시간과 수익 손실을 최소화하려면 선박의 개조를 신속하게 완료해야 합니다. 둘째, 새로운 LNG 엔진은 신뢰할 수 있고 강력해야 합니다. 이는 해군 설계자들이 설계에 대한 풍부한 노하우와 올바른 재료가 필요하다는 것을 의미합니다. 당사는 Lignostone® cryogenic 적층 고밀화 목재로 만든 극저온 단열재로 이 작업을 지원해 드립니다.
LNG 엔진용 LNG 연료 탱크용 Lignostone® cryogenic
LNG 엔진은 -164°C에서 액화 천연 가스를 저장할 수 있는 LNG 연료 탱크가 필요합니다. 이 LNG 연료 탱크는 선박 구조에서 안정적으로 단열되어야 합니다.
Röchling은 Lignostone® cryogenic이라는 브랜드명으로, 특수 수지를 주입하고 압력과 열을 가해 접합하는 붉은 너도밤나무 베니어판(Fagus sylvatica)으로 구성된 적층 고밀화 목재를 제공합니다. 이는 LNG의 단열에 이상적인 고유한 특성 프로파일을 생성합니다.
- 낮은 열전도율
- 높은 기계적 강도
- 낮은 미끄럼 마찰 계수
- 뛰어난 온도 저항성: -196°C ~ +90°C
- 높은 내마멸성 및 내마모성
- 낮은 비중량
국제적인 운송에서 검증된 소재
Lignostone®는 최대 180,000 m³의 LNG 및 LPG 탱커에 극저온 단열재를 제공하며, 이는 수십 년 동안 국제 운송에 사용되어 왔습니다. 적층 고밀화 목재는 선체에서 대형 LNG 및 LPG 탱크를 단열함으로써 여러 선도적인 기관의 승인을 획득했습니다. LNG 및 LPG 탱커의 극저온 단열재에 대한 자세한 정보
GFK-UPDurolight® S
GFK-UPDurolight® S1
GFK-UPDurolight® S2
GFK-EPDurolight® S3
GFK-EPDurolight® S7
Laminated Densified WoodLignostone® H
- Laminated Densified Wood
Lignostone® L
