Fördersysteme in verschiedenen Industrien, sind in ihren Anwendungen unterschiedlichsten Belastungs- und Umgebungsbedingungen ausgesetzt, die einen sehr starken Einfluss auf das Reib- und Verschleißverhalten der eingesetzten Materialien haben.
Mit der Markteinführung von LubX® im Jahr 2012 revolutionierte Röchling die Betrachtung von Gleitwerkstoffen, weil erstmals das Zusammenspiel der jeweilige Gleitpartner in der tatsächlichen Anwendung für die Entwicklung der Werkstoffe herangezogen wurde.
In unserer LubX®-Produktfamilie finden Sie heute sieben abgestimmte Gleitkunststoffe mit außergewöhnlichen Gleiteigenschaften für verschiedene Gleitsysteme und/oder Umgebungsbedingungen.
Bei der Entwicklung unserer Gleitwerkstoffe haben wir eine Vielzahl tribologischer Untersuchungen unter verschiedenen Bedingungen durchgeführt, und unsere Werkstoffe dafür auf eigenen Prüfständen und auf Prüfständen führender wissenschaftlicher Einrichtungen in der Kunststoff- und Fördertechnik testen lassen.
Antistatisch | Geräuschreduzierung | Lebensmittel-Konformität | Produkte | |||||
FDA | EU 10/2011 | Rundstab | Platte | Profil | Zerspantes Bauteil | |||
LubX® CV | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
LubX® CV AST color | ✓ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓* | ✓ | |
LubX® C | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
LubX® CQ | ● | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||
LubX® S | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
LubX® AST black | ✓ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
LubX® AST color | ✓ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓* | ✓ |
✓= verfügbar
● = Große Verbesserung (im Vergleich zu einem Standard PE-UHMW)
○ = Verbesserung (im Vergleich zu einem Standard PE-UHMW)
*auf Anfrage
Unsere Gleitwerkstoffe sind seit Jahrzehnten in Förderanlagen weltweit im Einsatz. Wir wissen: Jede Anlage hat unterschiedliche Anforderungen an die eingesetzten Gleitwerkstoffe. Die Informationen in der Tabelle stellen eine erste Orientierung dar, aber können in keinem Fall eine fachkundige Beratung bei der Auswahl des passenden Gleitwerkstoffes für Ihre Förderanlage ersetzen.
Für die Reibung und den Verschleiß eines Werkstoffes gibt es nicht den einen charakteristischen Materialkennwert. Es geht bei der Auswahl um die „Systemeigenschaften“, also der Analyse weiterer Einflussgrößen und Parameter aus dem jeweiligen Anwendungsfall. Hierfür wurde das tribologische System (kurz: Tribosystem) eingeführt. Dies enthält zu den beiden Reibpartnern auch noch weitere Einflussgrößen wie den Zwischenstoff, das Umgebungsmedium und vorliegende Umgebungsbedingungen wie den Bewegungsablauf, die Dauer, den Druck und die Temperatur sowie die Fördergeschwindigkeit und auch das Layout der Förderanlage. Nur wenn alle Einflussfaktoren systematisch mit betrachtet werden, kann ein passender Gleitwerkstoff für eine Anwendung ausgewählt werden. (Vgl.: Czichos, Habig, (2015), S. 14, Tribologie-Handbuch, 4. Auflage, Springer-Verlag, Wiesbaden)